A linha 2009 da Porsche ficou completa com a revelação dos novos modelos do 911 Targa, que serão apresentados ao público no Salão de Paris e no Salão do Automóvel de São Paulo, ambos em outubro. E suas vendas no Brasil começam no mesmo mês. Desde junho, a montadora divulga as versões da gama do próximo ano. E depois do 911 Carrera e Carrera 4 exibirem suas mudanças no visual, chegou a vez do Targa se mostrar.

Na nova versão, a principal modificação foi o câmbio automático Tiptronic S, que passa a ser PDK — Porsche Doppelkupplungsgetriebe, ou seja, de dupla embreagem –, um sistema que pré-engata a marcha seguinte e evita a “folga” entre as mudanças. Além do conhecido câmbio manual de seis velocidades, a versão Targa traz como opcional o câmbio de sete marchas automáticas, com indicador para condução econômica. Esta insuspeita faceta “ecologicamente correta” da Porsche se revela também na motorização. O carro conta com injeção direta de combustível que, segundo a marca, reduz em até 13,6% a emissão de gases poluentes. O sistema ainda promete aumento de 8,5 % em potência e ampliar a economia de combustível em quase 12%. A montadora aliás, tem aderido à “onda verde” e pretende até 2012 reduzir em até 20% o consumo de combustível de seus veículos. O 911 Turbo já se destacava como veículo com baixa emissão de CO2 em 1995.